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Giovanni*80cc*.
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ah si nn avevo letto scusa . -
[NIKO].
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E' un po' di tempo che non scrivo xd... Ora che ho finito il mio intermedio sto lavorando ad un airbox (filtro aperto contenuto in una scatola, volevo provare a usare quella originale con un filtro a torta o farmene una in vetroresina), tanto per vedere se cambia qualcosa in prestazioni. Poi volevo anche utilizzare dei compressori per la sovralimentazione, tutti progetti che voglio provare ad atuare tra poco... . -
Giovanni*80cc*.
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la 1^ cioè qll del filtro nn è possibile xk il cono nn ci caccia nell airbox originale -.-
la 2^ nn l'ho capita...in k senso utilizzare dei compressori x la sovralimentaz.?. -
HmCre80.
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bo provare a fare entrare piu miscela cn "spingendola da fuori", nn lasciandola solo aspirare dal cilindro...
x NIKO: nn ti idmenticare del forum, e facci sapere de sti progetti...
consiglio x filtro a cono su airbox: la differenza è che il cono è all'aria aperta nell'airbox anche un cono sarebbe uno strozzo, ma se fai diversi buchi al filtro magari in posizioni coperte avrai un filtro semi-aperto cn prestazioni di un normale filtro ma senza doverlo lavare spesso.... -
[NIKO].
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Per la sovralimentazione si trovano dei mini compressori che rendono al caso, in teoria dovresti girare con il collettore di aspirazione sempre aperto, ma prima va provato e devo informarmi di più...
Per l'airbox quello originale è già forato e ho messo la pipetta aggiuntiva come consiglia la malossi sul sito. Comunque non ho parlato di airbox originale, ma di una scatola lavorata con all'interno un filtro aperto e sulla scatola sono applicati dei buchi fatti nel modo più dritto possibile; vedrò quale delle due versioni è meglio, anche perchè mi sa tanto che dovrò ricarburare se provo a fare questo progetto.... -
Giovanni*80cc*.
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è peggio xk mentre un cono prende tot aria, se lo metti nell'airboz diventa ridotta, inoltre se lo metti nell'airbox quale manicotto colleghi al carbu? quello del box o qll del cono? inoltre la spugna ha il compito di coprire tutta la scatola, il cono è piu stretto quindi nn è una cosa fattibile, inoltre ammettiamo k riuscissi a farlo (ammettiamo) sarebbe una cosa svantaggiosa... . -
_.+*+._R1_.+*+._.
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se posso dare il mio modesto consiglio, filtro da kart a vita... i filtri a cono oltre a essere un problema nella carburazione appena c'è un cambiamento climatico, sopratutto sono poco filtranti: non hanno mai una carburazione stabile. Mentre in un filtro a camera chiusa va molto meglio, carburazione più stabile e le prestazioni sono maggiori vi assicuro, sia prova al banco che prova in strada. poi ognuno faccia quel che si sente 
ho avuto il cono e non tornerei indietro per niente al mondo.
Già l'airbox originale modificato con 3 fori e pipette alte 2 cm e redsponge (il tutto con il costo di 6 o 7 euro) si sente notevolmente la differenza. -
Giovanni*80cc*.
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nel mio prossimo 2t proverò il filtro da kart (anche se non so dove possa trovarlo)... . -
_.+*+._R1_.+*+._.
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CITAZIONE (Giovanni*80cc* @ 15/12/2009, 13:46)nel mio prossimo 2t proverò il filtro da kart (anche se non so dove possa trovarlo)...
su ebay si trovano spesso
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pallone92.
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biolla motors o castiglione racing . -
simo.bartender.
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o altrimenti dovresti provari su siti dove vendono rimbi appositi per kart, del tipo blu kart ecc.. .